Japanese domestic market o Mercado interno japonés (JDM) es un término para la económia del mercado de Japón para los productos de marca, tales como automóviles y sus partes. la aplicación más común de este termino es a las marcas japonesas de automóviles construidos específicamente para el mercado japonés. JDM en vehículos es importar o exportar a otros mercados a través de comercio ordinario y el mercado gris.
Estos autos han sido históricamente limitados por un "acuerdo entre caballeros" entre los fabricantes a 280 caballos de fuerza (PS) y una velocidad máxima de 180 km/h (112 mph), en su mayor parte debido a preocupaciones de seguridad. El límite de caballos de fuerza se levantó en 2004. Sin embargo, el límite de velocidad de 180 km/h sigue en vigor. Muchos autos deportivos JDM han marcado en el velocímetro sólo hasta 180 km/h, a pesar de que sería capaz de alcanzar velocidades mucho más altas. Algunos vehículos, como el Nissan GT-R, puede detectar a través de GPS si el vehículo se encuentra en una pista de carrera japonés. Si es así, el limitador de velocidad sera deshabilitado.
los autos JDM a menudo difieren en las características y el equipo de los vehículos vendidos en otros lugares. Por ejemplo, Honda ha producido muchas versiones diferentes de la B18C 1, B16A y K20A motores para diversos mercados en todo el mundo. Esto se hace debido a diversos reglamentos de emisión en distintos países.
Los vehículos fabricados o acondicionados al JDM pueden tener muy diferentes especificaciones, pueden tener suspensiones mas rígidas y la mejora de la respuesta del acelerador, más no todos los vehículos fabricados para diferentes mercados, debido a las diferentes estilos de conducción y diferentes tipos de carreteras. Por ejemplo, características para America, carreteras largas y rectas, y cuando un suave paseo sea preferible; mientras que en Japón las carreteras son muy cortas y curveadas, donde un endurecimiento de la suspensión se desea para mejorar la capacidad de manejo. Para America y el mercado Europeo, algunas versiones y características pueden ser removidas con el fin de permanecer por debajo de un precio-objetivo para el automóvil, como la utilización de una suspensión trasera convencionales en lugar de un doble Wishbone suspensión y la falta de dispositivos electrónicos como de Active Yaw Control. Además, la potencia de los motores deportivos JDM es a veces reducido a causa de las normas de emisión más estrictas que en otros países.
Hay riesgos de seguridad asociados con el uso de faros JDM, en los países en que los flujos de tráfico son a la parte derecha de la carretera, porque los faros JDM, son diseñados para su uso en el lado izquierdo de la carretera, no al lado derecho del conductor, ya que esto causa perdida de la visibilidad en los conductores rhd (right hander drive).
En la cultura JDM, se refiere a una modificación de estilo de los automóviles. El estilo estetico de los componentes es muy similar a los salidos de las líneas de producción, es decir, se incorporan partes que mantienen el sobrio sentido del fabricante, esto es, tratando de seguir o mantener la línea original del auto. En el más puro estilo JDM no caben los alerones, body kits, luces neoon y calcos. Al JDM se aplica todo lo que se pueda mejorar con respecto a las prestaciones mecánicas del aouto, desde el cambio de bujías normales por de alto desempeño hasta el cambio de motores y modificaciones de ellos. En Japón las piezas son de recambio. Un ejemplo de este tipo de preferencia es la importación de motores usados japoneses a América (principalmente a Canada, USA y México), las principales marcas de autos deportivos utilizadas para el estilo JDM son: Honda, Nissan, Toyota, Mazda, Subaru y Mitsubishi.
